Узнайте о нас больше

IDE Сделано в Германии

Мысли о директиве ЕС для систем заправки воздухом для дыхания

ПОЧЕМУ `` СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ ''

Существовавшие ранее правовые нормы частично заменены или отменены Европейской директивой по оборудованию, работающему под давлением, 5-летний переходный период или период реализации которой начался 29.11.1999 ноября 5 г. Это означает, что в течение этих 29.11.1999 лет могут применяться национальные правила для сосудов высокого давления и новая директива ЕС. Если производитель сертифицирует сосуд высокого давления или узел после XNUMX в соответствии с новой директивой ЕС, эта сертификация и связанная с ней обработка в соответствии с новой директивой ЕС должны быть признаны властями стран-членов.

Снова и снова возникает недовольство и непонимание со стороны оператор автозаправочной станции, потому что некоторые органы по-прежнему иметь немного трудности с реализацией новых директив и в некоторых федеральных землях этой директивой ЕС и даже федеральные директивы упорно игнорировали.

Контакт

Вероника

Майер Себастьян - Сделано в Германии

Во многих разговорах на эту тему быстро становится ясно, что власти проявляют здесь не произвол или притеснение, а скорее неуверенность в применении новых положений и, прежде всего, в том, что для нас, немцев (кстати, некоторых из них). наши соседи считают то же самое) серьезный шаг назад от достигнутых нами стандартов безопасности, за который в конечном итоге уполномоченному органу, возможно, придется ответить в случае аварии.

Либерализация правил в области сосудов под давлением и систем, которые призваны привести к будущей адаптации стандартов безопасности к общему уровню в рамках ЕС, означает в некоторых областях значительные, не совсем безвредные, связанные с безопасностью убытки для операторов таких систем.

Здесь следует использовать пример, чтобы продемонстрировать, почему здесь (на мой взгляд, справедливо, мнение автора) некоторые органы власти, и прежде всего эксперты TÜV, с большой озабоченностью работают над новым, адаптированным и современным национальным законодательством и сотрудничают с разрешениями на данный момент так тяжело.

Пример:

Корпус фильтра тонкой очистки из алюминия от известного производителя компрессоров из других европейских стран соответствовал сосуду высокого давления класса II в соответствии с Постановлением Германии о сосудах высокого давления.

(Объемное содержание x максимальное давление = <200) в этом случае (0,749 л x 265 Вт = 198,49)

Сосуды высокого давления класса II не требуют типовых испытаний, требуется только сертификат производителя и соответствующая маркировка.

Согласно новой директиве ЕС, вы можете создать давление в том же сосуде высокого давления объемом 0,749 л с невообразимым давлением 1000 бар, не требуя типовых испытаний и т.п.

Все, что требуется, - это сертификат производителя, из которого должно быть ясно, что этот сосуд высокого давления и его изготовление соответствуют «хорошей инженерной практике».

Здесь разрешается вопрос, на который каждый может ответить сам для себя: «Что такое хорошая инженерная практика в Германии по сравнению с Португалией или Грецией?»

Не желая обидеть наших соседей, это может быть серьезной разницей, но, как следствие, для нас это означает шаг назад на несколько десятилетий назад. Представьте себе, что австрийский аналог наших правил для сосудов высокого давления, правила для паровых котлов, которые почти идентичны в наиболее важных моментах, все еще исходит от монархии K + K.

Сосуды под давлением, значение которых превышает 200, всегда требуют типовых испытаний BAM (Федеральное ведомство по испытаниям материалов). Когда вышеупомянутый южный производитель производил компрессоры на 300 бар и соответствующие фильтры, чтобы сэкономить на дорогостоящих типовых испытаниях и затратах, фильтровальные трубки были укорочены для простоты, чтобы оставаться в классе II сосудов под давлением. Разумеется, , он делал это только в том случае, если этого требовали клиенты из Германии или Австрии (в других странах и особенно в стране этого производителя правила менее интересны, особенно если они из других стран - они далеко). Действия, которые были бы немыслимы для немецких производителей только по причинам ответственности.

Таким образом, вы можете предположить, что ответственные производители в Германии или Австрии продолжают строить свои системы в соответствии с проверенными и проверенными правилами, такими как «Рекламные проспекты» или «Технические правила для сжатых газов и сосудов под давлением». Это возможность воздать должное некогда ставшей пресловутой пословице «Сделано в Германии» и таким образом продемонстрировать технический прогресс и качество.

На протяжении десятилетий итальянские производители предпочитали покупать немецкие автомобили или немецкие машины для производства своей продукции. Это не было совпадением, и немецким производителям следовало бы немного вспомнить старые традиции и использовать этот технологический шаг назад, предписанный Брюсселем, как возможность вернуть себе кусок «Сделано в Германии».

Когда дело доходит до безопасности систем и машин, не должно быть никаких компромиссов и, конечно, никаких шагов назад; скорее, страны, отстающие в этом вопросе, должны попытаться наверстать упущенное с помощью высокотехнологичных членов. Технологические неудачи не приводят к прогрессу, инновациям и, следовательно, также ухудшают стандарты обучения или вызывают еще более массовую эмиграцию хороших квалифицированных рабочих.

Ни при каких обстоятельствах эта статья не должна создавать впечатление, что автор или отрасль настроены против Европы или хотят призывать к бойкоту некоторых производителей из стран-участниц.

Идея Европы, конечно, не в том, что каждый член отказывается от своей идентичности. При такой политике Европа все больше и больше рискует потерять свой и без того запятнанный имидж с технологической точки зрения, делая ее все более удобным «партнером» (или «кандидатом на поглощение» в эпоху глобализации и рыночных захватов) для Американцы.

Однако есть одна вещь, которую мы можем поучиться у американцев и использовать ее - немного больше национальной гордости.